Slovenski avtomobilski park dobiva novega igralca. Ponudba postaja nepregledna. Medtem ko se tradicionalni evropski proizvajalci zapletajo v lastne programske zaostanke in previsoke proizvodne stroške, se na domači trg potiho prebija Lepas. Brez velikega pompa. Namesto odpiranja bleščečih salonov v prestolnici je regionalni uvoznik Auto Benussi v Zagrebu sklenil posel z dvema uveljavljenima lokalnima trgovcema: celjskim podjetjem VIP Avtomobili in koroškim FIBRO d.o.o.
Izbira lokacij ni naključna. Celje in Koroška predstavljata teren pragmatičnih kupcev. Tu ugled značke na pokrovu motorja vse pogosteje izgubi boj proti hladnemu izračunu opremljenosti in končne cene. Čeprav slovenski vozniki še vedno veljajo za konservativne pristaše nemške mehanike, so podražitve novih avtomobilov v zadnjih treh letih porušile meje zvestobe.
Prav ta cenovni prepad ustvarja prostor za nove znamke, ki merijo naravnost v segment SUV. Toda papir prenese vse. Korporativno opevanje prefinjenosti se vselej zaleti v realnost servisnih delavnic. Prodati prvih nekaj deset vozil radovednim zgodnjim posvojiteljem je razmeroma preprosto. Zagotoviti dobavo rezervnih delov v 48 urah, izšolati diagnostike za zapleteno visokonapetostno elektroniko in prepričati lizing hiše v predvidljivo preostalo vrednost vozil po 4 letih, tu se začne resničen preizkus vzdržljivosti.
Tradicionalna avtomobilska razmerja moči se rušijo pred našimi očmi. Uspeha znamke Lepas na domačih cestah ne bodo krojili tiskovni napovedniki, temveč neizprosno dejstvo: ali lahko ponudijo uporabniško izkušnjo sodobnega telefona na kolesih ali pa bodo ostali le še ena kratkotrajna eksotika na slovenskem asfaltu.
