Qijing Auto je nova znamka vozil na nove vire energije, ki sta jo razvila kitajska skupina GAC Group in Huawei, je napovedala svoj prvi serijski model. Vozilo bo nosilo oznako GT7, javnosti pa ga bodo prvič predstavili 17. marca.
Po navedbah podjetja je model zasnovan kot shooting brake, kar pomeni obliko, ki združuje elemente kupeja in karavana. Predogledne fotografije kažejo športno silhueto z nižjo strešno linijo in podaljšanim zadnjim delom. Sprednji del ima zaprt dizajn maske, kar je značilno za številna sodobna električna vozila, ter ozke žaromete. V sklopu žarometov in na sprednjih blatnikih so vidne modre indikatorske luči, povezane s sistemi za pomoč vozniku.
GT7 naj bi uporabljal več tehnologij, ki jih je razvil Huawei za avtomobilski sektor. Med njimi so LiDAR z 896 linijami, digitalna platforma šasije XMC, pametni kokpit HarmonySpace ter strojna oprema za pogojno avtonomno vožnjo Qiankun L3.
Huawei je novi LiDAR predstavil 4. marca na svojem tehnološkem dogodku. Podjetje ga opisuje kot senzor z najvišjo ločljivostjo, namenjen serijski proizvodnji. Napovedano je tudi, da bo uporabljen v prihodnjih modelih MAEXTRO S800 in AITO M9.
Sistem temelji na arhitekturi z dvojno optično potjo, ki v enem modulu združuje širokokotni in telefoto sprejemnik. Takšna zasnova naj bi omogočala natančnejše zaznavanje okolice. Po navedbah Huaweia ima novi senzor približno štirikrat višjo ločljivost kot njihov prejšnji 192-linijski LiDAR, gostota točk pa je primerljiva s sedemkrat večjo gostoto, kot jo dosegajo običajni 128-linijski senzorji.
Podjetje navaja, da lahko sistem zazna predmete, visoke približno 14 centimetrov, na razdalji do 120 metrov. Med drugim naj bi prepoznal tudi manjše ovire na cesti, na primer kamenje ali odpadle pnevmatike. V nočnih razmerah naj bi senzor zaznal tudi manjše premike na razdalji več kot 50 metrov. LiDAR ima dodatno ojačano optično zaščito, ki naj bi izboljšala delovanje v zahtevnih vremenskih razmerah, kot so dež, megla ali močna protisvetloba.
GT7 bo uporabljal tudi strojno arhitekturo Qiankun L3, ki vključuje več redundantnih sistemov za podporo višjim stopnjam avtomatizirane vožnje. Vozilo bo delovalo na inteligentni platformi Huawei Chitu skupaj z digitalnim sistemom šasije XMC. Nastavitve podvozja in vzmetenja so po navedbah podjetja razvijali inženirji z izkušnjami pri športnih vozilih znamk McLaren in Aston Martin.
Model GT7 bo na voljo v popolnoma električni različici in v različici s podaljšanim dosegom. Ciljni cenovni razred naj bi bil okoli 300.000 juanov. Proizvajalec model umešča v višji tržni segment, pri čemer naj bi bil namenjen predvsem kupcem, ki iščejo kombinacijo športne zasnove, digitalnih funkcij in naprednih sistemov za pomoč vozniku.
